Подсмотрено в московском метрополитене.
Поговорил с шаманом из Тувы Николаем Ооржаком по телефону. Как и предупреждала его менеджер, понять речь Николая трудно. Но – сделал заметку. Пока на 2000 знаков. В «Толстушку» сделаю подробнее. К семи вечера поехал в Китай-город на его мастер-класс.
Вход туда стоил 2300, но я, понятно, не платил. Очень впечатлило. Было человек десять. Шаман проводил дыхательную гимнастику и демонстрировал горловое пение. А мы повторяли, сидя на подушках в позе лотоса или на коленях. А в конце лежали с закрытыми глазами, пока Ооржак стучал в бубен.
Первое, что мне поручили — сделать заметку об итогах конкурса арт-проектов детей и молодежи с ограниченными возможностями здоровья «Будущее России». Она пошла на сайт, а на следующий день в газету. Потом звонил в Пулковскую обсерваторию, говорил с астрономом по поводу исчезновения с поверхности солнца пятен. Вникнул в тему криптовалюты, когда курс биткоина упал почти на 30%. А вчера была по-настоящему интересная встреча с Героем Советского Союза, вице-адмиралом Рудольфом Голосовым, командовавшим штабом Тихоокеанского флота в 1980-х. Был у него дома, познакомившись с его супругой и дочерью. Он отмечает 90-летие.
За фото спасибо Алексею Полякову. Он, кстати, тоже любит путешествовать и год назад побывал в Курске. В восторге от трамваев: «Курск вообще мне понравился еще и тем, что это трамвайный город. Лично мне это всегда приятно. И абсолютно непонятна логика властей тех мегаполисов, где нет метро и одновременно ликвидируется электротранспорт. При всех своих недостатках трамваи и троллейбусы имеют важное достоинство — стабильность. Само по себе их наличие как-то успокаивает пассажиров, придает уверенности в том, что запасной вариант, не самый быстрый, но регулярный, надежный, малоаварийный, вместительный и недорогой у них всегда есть!»
Так что руки прочь от курских трамваев, 100 лет ездили у нас, и пусть еще столько же поездят))
Появилась возможность поработать в главной столичной газете «Вечерняя Москва». Впечатлился с первого прихода сюда и первой встречи с главредом Александром Куприяновым. Не так давно был в редакции «Интерфакс-туризм». Несмотря на то, что это крупное информагентство, конкретно данный отдел состоит всего из нескольких корреспондентов и располагается в небольшом полуподвальном помещении, точно как любимая мной газета «ДДД» в Курске, даже кухонка такая же.
Но редакция «Вечерки» поражает размахом: тут целый этаж с множеством отдельных «аквариумов», собственным медиа-центром, аля-кафе в уличном стиле и просторным светлым рабочим помещением, где и круглый стол для планерок редакторов, и экран из 18 плазм, и несколько десятков компьютеров корреспондентов. Тут я пока и сижу. Все в постоянном движении, ведь помимо еженедельного выпуска газета выходит ежедневно, то утром, то вечером.
Газета выпускается с 1923 года. Здесь работал Владимир Маяковский (его пропуск на стенде в музейной галерее), мой земляк Николай Асеев и много других известных персон. Интересно, что в «Вечерке» есть свое телевещание и действует много проектов. Например, «Площадь Согласия» — в медиа-центре редакции каждую неделю проходят концерты профессиональных и начинающих музыкантов.
Интересно построенный сюжет о прошедшей поездке или — «походе» глазами журналистки Ольги Ереминой. Операторы — Денис Федорков, Антон Судженко.
Салак (Индонезия)
Экзотические и привычные:
1) Жёлтая дыня; 2) Зелёная дыня; 3) Дыня-торпеда; 4) Красный арбуз; 5) Жёлтый арбуз;
6) Персик; 7) Нектарин; 8) Слива; 9) Яблоко; 10) Гранат;
11) Виноград; 12) Клубника; 13) Помело; 14) Мандарин; 15) Папайя;
16) Лонг-конг (Камбоджа); 17) Тамаринд; 18) Инжир; 19) Кумкват; 20) Ягода Восковница (Непал);
21) Похожее на сливу (Индия); 22) Сахарный тростник; 23) Маракуя; 24) Ягода Кокан; 25) Манго;
26) Рамбутан; 27) Личи; 28) Драконий фрукт; 29) Джекфрут; 30) Ананас;
31) Драконьи глаза (лонган); 32) Грейпфрут; 33) Лайм; 34) Разные бананы; 35) Авокадо;
36) Гуава белая; 37) Гуава розовая; 38) Салак (рыбья чешуя); 39) Амла (индийский крыжовник);
40) Карамбола (звездочка);
41) Хурма; 42) Саподилла; 43) Тайское яблоко (белое и красное); 44) Китайский боярышник;
45) Абрикосы; 46) Нойда; 47) Мангустин.
Личи (Индия)
Джекфрут (Индия)
Драконий фрукт (Вьетнам)
Рамбутан (Вьетнам)
Когда: 10 июня 2016 – 9 июня 2017 (365 дней)
Количество стран — 16
Основной метод передвижения – автостоп (70%)
Общее количество машин: 418
Маршрут:
Курск – Воронеж – Волгоград – Астрахань – КПП Котяевка (КАЗАХСТАН) (+1 307 км) – Атырау – Бейнеу – Актау – Бейнеу – КПП Узбекистан (+1 740) – Муйнак – Нукус – Ургенч – Бухара – Шахрисабз – Самарканд – Ташкент – Гулистан – КПП Таджикистан (+ 2 070 км) – Худжанд – Истаравшан – Душанбе – Рогун – Дарвоз – Хорог – Мургаб – КПП Киргизия (+ 1 390 км) – Ош – Узген – Джалал-Абад – Бишкек – Токмак – Балыкчи – Боконбаево – Каракол – КПП Казахстан (+ 1 430 км) — Кеген – Жаланаш – Есик – оз.Иссык – Алматы – Капшагай – Курты – Приозерск – Балхаш – Караганда – Коргалжын – Астана – Экибастуз – Павлодар – Курчатов – Семипалатинск – КПП Веселоярск (РОССИЯ) (+ 2 835 км) – Барнаул – Новосибирск – Барнаул – Бийск – Горно-Алтайск – КПП Ташанта (МОНГОЛИЯ) (+ 1 730 км) — Баян-Улгий – Ховд – Алтай – Баян-Хонгор – Улан-Батор – Нагайх — Улан-Батор – Дархан – КПП Кяхта ( РОССИЯ) (+ 1 920 км) – Улан-Удэ – Иркутск — Улан-Удэ — КПП Кяхта (Монголия) (+ 1 400 км) — Улан-Батор — Сайн-Шанд – КПП Китай (+ 1 000 км) – Эренхот – Датун – Динчжоу – Пекин – Таншань – Шеньян – Шанхай – Хойчжоу – Шеньчжень – Гуанчжоу – Гуйлинь – Яншо – Наньнин – КПП Вьетнам (+ 6 930 км) – Ханой – Дананг – Нячанг – Фантхьет – Хошимин — КПП Мок Бай (КАМБОДЖА) (+ 1 960 км) – Пномпень – Кампот – Сиануквиль – Пномпень – Баттамбанг – Сиемреап – Стангтренг – КПП Лаос (+ 1 580 км) – Паксе – Саванахет – Вьентьян – Луанг Прабанг – Вьентьян – КПП Таиланд (+ 1 510 км) – Удонтани – Чампас – Пхитсанулок – Сухотай – Кампхэнгпхет – Аюттхая – Паттайя – Бангкок – Пхетчабури – Бангсапхан – Пхукет – Краби – КПП Малайзия (+ 2 530 км) – Кедах – Лангкави – Куала Перлис – Алор-Сетар – Джорджтаун – Куала-Лумпур – Малакка – Джохор — Сингапур – Малакка – КПП Думай (ИНДОНЕЗИЯ) (+ 1 450 км) – Пеканбару – Бангкинанг – Джамби – Палембанг – Лампунг – Аньер – Джакарта – Джокьякарта – Семаранг – Джакарта (+ 2 800 км) – Катманду (НЕПАЛ) – Бактапур – Нагаркот – Катманду – Покхара – Лумбини – КПП Индия (+ 470 км) – Горакхпур – Варанаси – Аллахабад – Хаджурахо – Орча – Модак – Агра – Вриндаван – Дели – Джайпур – Джодпур – Ахмедабад – Вапи – Мумбаи – Арамбол – Мапса – Панаджи – Пуне – Дели (+ 5 660 км) – Курск (+ 500 км)
Россия (1 307 км) – Казахстан (1 740 км) – Узбекистан (2 070 км) – Таджикистан (1 390 км) – Киргизия (1 430 км) – Казахстан (2 835 км) – Россия (1 730 км) – Монголия (1 920 км) – Россия (1 400 км) – Монголия (1 000 км) – Китай (6 930 км) — Вьетнам (1 960 км) – Камбоджа (1 580 км) – Лаос (1 510 км) – Таиланд (2 530 км) – Малайзия (1 210 км) – Сингапур – Малайзия (240 км) – Индонезия (2 800 км) – Непал (470 км) – Индия (5 660 км) – Россия (500 км)
ВСЕГО: 42 212 км
Из них:
Автостоп – 28 802 км, Поезд – 12 080 км, Автобус – 1 100 км, Паром – 230 км
Моря: Каспийское, Восточно-Китайское, Южно-Китайское, Андаманское, Яванское (5)
Океан — Индийский
364 ночи. Из них:
По каучсерфингу: 163 у 61 хоста (Актау*3, Ургенч*3, Китаб*2, Ташкент*3, Душанбе*3, Хорог*2, Ош*2, Бишкек, Алма-Ата*3, Караганда*2, Астана*2, Екибастуз*2, Павлодар*2, Курчатов*2, Семипалатинск, Барнаул*3, Новосибирск*2, Бийск, Горно-Алтайск*3, Улан-Батор*3,2 Улан-Удэ*4, Шанхай*3, Гуанчжоу*2, Гуйлинь, Ханой*3, Дананг*2, Куангнгай, Нячанг*2, Пномпень*4, Сием-Реап*5, Удонтани, Питсанулок*3, Сухотай*2, Бангсафан*2, Пхукет*4, Лангкави*2, Алор-сетар, Куала-Лумпур*4, Малакка*2, Бандарлампунг, Джакарта*3, Катманду*7, Нагаркот*2, Варанаси*3, Аллахабад*3, Хаджурахо*2, Орча, Модак*2, Дели*10,3 Джайпур*3, Джодпур*3, Ахмедабад*2, Вапе*2, Мумбаи*3, Арамбол*16, Панжим*2, Пуне*4)
В палатке: 109 (Волгоград, Астрахань*2, Доссор, Актау, Бейнеу, узбекский КПП, Муйнак, Нукус*2, Ромитан, Бухара, Самарканд, Чарвакское вдхр.*2, Сырдарья, Худжанд, вдхр.Бахри Точик, Памир*4, киргизский КПП, водопады, под Бишкеком, Бишкек, Токмок, Иссык-Куль*5, музей Пржевальского, казахская степь, оз.Каинды, Иссыкские дачи, оз.Иссык, Копчагайское вдхр., Тамбалтас, оз.Балхаш*3, Спасск, Самарка, Маншук, деревня, Шалкар, АЛЖИР, Алтайский край, Баян-Улгий, трасса, Баян-Хонгор, пригород Пекина, Шанхай, Яншо, Вин, Фантхьет, маяк Кега, камбоджийский КПП Мок Бай, Сиануквиль*3, Баттамбанг*2, «минное» поле, лаосский водопад, Паксе*2, Паксонг, Саванахет, Вьентьян*2, Луанг Прабанг*2, Пхонхонг, тайская граница, Сухотай, Аюттая*3, Патайя*5, Бангкок, Петчабури, Краби, малазийский КПП, Лангкави, Пинанг*5, трасса, Джохор, Сингапур*2, Пеканбару, трасса, Джамби, Палембанг, порт Явы, маяк Аньер, Серанг, Лумбини, индийская деревня)
У друзей: 27 (Иркутск*12, Пекин*5, Шеньян*4, Хойчжоу*5, Шеньчжень)
В гостях у новых знакомых: 20 (Чиракчи (UZ), Истаравшан, кишлак*2, Калайхусан, Мургаб (все — TD), Джалалабад, Советское, Барскоон, ферма в горах (все — KG), военгородок Кош-Агач (RU), деревня под Ховдом (MG), Кампот*2, Стынгтраенг (все — CB), тайская деревня, Кампангфет (TL), Бангкинанг*2, Джокьякарта (все — ID))
В гостиницах: 20 (придорожная Казахстан, Атырау, Баян-Хонгор, Улан-Батор*2, Сайн-Шанд, Эренхот, придорожная Вьетнам, Хошимин*2, Паксе, Луанг Прабанг, Бангкок*3, Покхара*3, Горакпур, Агра)
В транспорте: 14 (в машине по пути в Волгоград и в Улан-Батор; в автобусе по пути в Джокьякарту, Лумбини; в поезде по пути в Пекин, Шанхай, Хойчжоу, Гуйлинь, Наньнин, Хаджурахо, Агру, Ахмедабад, Пуне и Дели)
А также. У родственников: 3 (Воронежская обл); В аэропорту: 2 (Джакарта, Дели); В полицейском участке: 2 (Индонезия); В котельной: 1 (Монгольский Алтай); В коридоре общежития: 1 (Кяхта); Под навесом: 1 (Боробудур); На ж/д вокзале: 1 (Мумбаи).
